Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a publicat documente care infirmă acuzațiile potrivit cărora proiectele de infrastructură rutieră ar pierde fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență din cauza unor erori în procedurile de licitație.
În ultima perioadă au apărut speculații referitoare la presupusa nepublicare a unor erate privind suspendarea licitațiilor în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene , însă Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere susține că aceste informații nu corespund realității. În același timp, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a publicat documente care infirmă acuzațiile potrivit cărora proiectele de infrastructură rutieră ar pierde fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență din cauza unor erori în procedurile de licitație.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere precizează că nu există nicio situație în care un ofertant, fie român, fie străin, din Uniunea Europeană sau din afara acesteia, să fi fost împiedicat să depună oferte. Această afirmație este confirmată printr-o notificare emisă de Autoritatea pentru Digitalizarea României.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a explicat că, în urma identificării unor necorelări între platforma SEAP și platforma TED, a solicitat sprijinul Autoritatea pentru Digitalizarea României pe 18 septembrie 2023 pentru a găsi soluții de sincronizare a informațiilor.
Autoritatea pentru Digitalizarea României a răspuns pe 21 septembrie 2023, precizând că formularele standard utilizate nu prevăd publicarea stărilor intermediare, precum suspendările, și că aceste informații sunt disponibile pe platforma publică SEAP. Toate anunțurile publicate în TED conțin linkuri care redirecționează ofertanții către SEAP, unde sunt afișate detaliile complete, inclusiv eventualele suspendări.
„În ultimele două zile o serie de persoane încearcă să acrediteze ideea că infrastructura rutieră pierde bani din Planul Național de Redresare și Reziliență și din cauza unor erori, voite sau nu, în licitarea contractelor de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, ca urmare a “nepublicării anumitor erate, respectiv cele privind suspendarea unor licitații, în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene ” . Aceste alegații sunt total neadevărate! Acest lucru poate fi probat cu documente pe care le vom prezenta în continuare: Ținând cont de identificarea unor necorelări între platforma SEAP și platforma TED privind posibilitatea tehică de modificare a statusurilor procedurilor de achiziție publică la nivelul Jurnalului Oficial al Uniunii Europene , a prezentat situația Autorității pentru Digitalizarea României în data de 18 septembrie 2023, solicitând consiliere pentru identificarea unei modalități efective de corelare a informațiilor dintre SEAP și TED”, a transmis CNAIR într-o postare realizată pe pagina de socializare.
Numărul mare de oferte depuse, inclusiv de către antreprenori străini, demonstrează că toți participanții interesați au avut acces la informațiile necesare. Ulterior, la solicitarea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Autoritatea pentru Digitalizarea României a transmis informațiile tuturor autorităților contractante printr-o notificare publicată pe SEAP pe 28 septembrie 2023.
