La 107 ani de la Marea Unire, infrastructura rutieră rămâne una dintre marile provocări ale României moderne. Până în acest moment, țara noastră a reușit să construiască peste 1.000 kilometri de autostradă și drum expres.
De Ziua Națională, România se poate lăuda în prezent cu 1.280 de kilometri de autostradă și drumuri rapide, fiind în lucru peste 800 de kilometri, iar în stadiul de proiectare încă 500 de kilometric. România are în plan pentru 2026 finalizarea a 302 km de autostrăzi și drumuri expres, dacă termenele contractuale vor fi respectate. Aceste proiecte includ atât segmente noi, cât și continuarea lucrărilor deja începute.
Printre principalele proiecte de infrastructură rutieră ale României se numără Centura București Nord – A0. De asemenea, pe A7, secțiunile Focșani – Bacău și Bacău – Pașcani sunt incluse în planurile de finalizare.
Pe A3, lucrările pentru 2026 includ Secțiunea Suplacu de Bârgău – Borș. Alte proiecte importante sunt A1 Lugoj – Deva) și A8, cu Reghin – Târgu Neamț, Târgu Mureș – Miercurea Nirajului și Pod Ungheni . Dacă toate termenele vor fi respectate, România ar putea depăși 1.650 km de drumuri rapide până la sfârșitul anului 2026.
Lotul 3 Pietroasele-Buzău din Autostrada Moldovei (A7) a fost inaugurat recent. Evenimentul produs în preajma Zilei Naționale a României, se poate considera că acest segment face legătura dintre Muntenia și Moldova.
Lucrările pe Autostrada Sibiu–Pitești progresează rapid, iar anul viitor ar putea fi inaugurată înainte de termen o porțiune de 9 km lângă Curtea de Argeș, cu primul tunel forat în stâncă.
În premieră, pentru un tunel din țara noastră, constructorii vor aduce utilaje moderne și vor turna un beton special în loc de asfalt, astfel încât structura să aibă o rezistență mai mare.
Tunelul Momaia, cel mai dificil de pe acest tronson, începe să prindă contur, structura de rezistență pentru ambele galerii a fost terminată, iar în prezent se lucrează la instalațiile de siguranță. Pe șantierul autostrăzii Sibiu–Pitești, tunarea primului strat a început recent. Dacă lucrările merg în același ritm, ne putem aștepta la o deschidere a acestui tronson cu câteva luni înainte de termen.
Pe celelalte două loturi, lucrurile merg mai greu și, deja, s-au adunat mai multe întârzieri.
„Celelalte două secțiuni traversează Carpații – acolo constructorii lucrează unde au primit autorizație de mediu – au început lucrările la Tunelul Poiana, dar va mai dura, pentru că trebuie să avem toate acordurile de mediu și apoi vor începe lucrările și la viaducte. Sperăm că în 2028 va fi finalizată, dar luăm în calcul anumite întârzieri din cauza acestor probleme tehnice”, a explicat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR.
Autostrada Sibiu–Pitești are o lungime totală de 122 de kilometri, iar șoferii circulă pe 44 de kilometri.
De asemenea, Compania Naţională de Investiţii Rutiere a semnat recent contracte de aproape 6 miliarde de lei pentru construirea a încă 47 de kilometri pe Autostrada Unirii – A8, anunță CNAIR.
