Omul de afaceri Dorinel Umbrărescu cere încetarea de comun acord a contractelor pe Autostrada A0 Nord lot 4 și Autostrada A3 Nădășelu-Zimbor, pe motiv că formula de ajustare a prețurilor nu acoperă creșterile reale de costuri.
Conform unor informații postate de asociația Pro Infrastructura pe pagina de socializare, antreprenorul Dorinel Umbrărescu ar fi trimis notificări de încetare a contractelor de comun accord pe toate contractele pe care le are în derulare, adică pe autostrăzile A3 Zimbor-Poarta Sălajului, A0 Nord lot 2 și drumurile expres DEx12 tronsoanele 3 și 4 și DEx6 Brăila-Galați.
Asociația explică faptul că problema este una reală, dat fiind că au crescut masiv prețurile materialelor, la care se adaugă și inflația.
”Fondul problemei este real. Creșterile la numeroase categorii de materiale de construcții au explodat, la care se adaugă inflația și alte evenimente, cum ar fi conflictul ucrainean, toate puse peste metehnele vechi ale pieței (forța de muncă, de exemplu), creând presiune în plus. De altfel, constructorii cer de mai bine de un an de zile să se adopte o formulă de ajustare care să acopere creșterile de costuri la un nivel cât mai aproape de realitate. Întrebarea este: care e acea „realitate”? Într-o negociere fiecare parte trage cât poate de contract și legislație.
„Iar guvernul refuză să adopte o formulă de ajustare care să mulțumească antreprenorii, presiunea bugetară suplimentară fiind evidentă fără a putea fi decontată pe fonduri nerambursabile, încercând astfel să pună în cârca privaților o parte cât mai mare din pierderile generate de costurile semnificativ mai mari”, precizează Asociația Pro Infrastructura.
Asociația acuză Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere că promite antreprenorilor o soluție de mai bine de jumătate de an, ”dar una este să promiți, alta este să dai OUG de adoptare”.De altfel, motivele invocate de UMB afectează puternic și alți constructori, nu doar pe rutier, ci și pe feroviar. Riscul pentru proiecte este clar: se oprește lucrul pe șantiere sau mobilizarea se reduce drastic în așteptarea vremurilor mai bune și a prețurilor mai mici la materiale chiar sub amenințarea penalităților de întârziere, și, în cazul în care cuțitul ajunge la os, renunțarea la contract sub o formă sau alta”, precizează, de asemenea, Pro-Infrastructura
Pe de altă parte, Compania Națională de Administrare a Drumurilor Rutiere informează pe site-ul instituției despre intenția lui Dorinel Umbrărescu de a rezilia toate contractele de infrastructură active la această dată. Constructorul a precizat că în condițiile actuale de creștere a prețurilor la materiale și utilități se află în imposibilitatea finalizării contractelor. Acesta a dat asigurări că nu intenționează să renunțe la contractele încheiate cu CNAIR ci doar să se asigure că firma sa va beneficia de prevederile noilor modificări legislative privind formulele de ajustare a prețurilor.
Este o situație fără precedent la nivel de infrastructură. Ministerul Transporturilor, dar și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) se confruntă cu presiuni immense, însă constructorii au ajuns ” cu cuțitul la os ” și se află în imposibilitatea de a mai derula contractile încheiate deoarece formula de actualizare a prețurilor din OUG nr. 64/2022,nu este sustenabilă din punct de vedere economic, nici ca implementare, nici ca margine minimă de profit prevăzută contractual.
